BMW, ABD'deki Spartanburg fabrikasında test ettiği Figure AI üretimi insansı robotların kutulardan parça alma ve taşıma işlerinde insan çalışanlardan daha yavaş kaldığını açıkladı.
Otomotiv üreticisi BMW, ABD'nin Güney Carolina eyaletinde yer alan Spartanburg tesisinde Figure AI tarafından geliştirilen insansı robotları üretim sürecine dahil ederek kapsamlı denemeler gerçekleştirdi. Fabrika sahasında kutulardan parça alıp taşıma arabalarına yerleştiren, yürüyebilen ve yükleri farklı noktalara nakledebilen robotların performansı insan çalışanlarla kıyaslandı. Şirketin lojistikten sorumlu yöneticisi Ulrich Wieland, teknolojinin kısa sürede önemli aşama kaydettiğini ancak robotların aynı görevleri yerine getiren insan çalışanların hızına henüz yetişemediğini açıkladı.
Otomotiv endüstrisinde insansı robotlara yönelik ilgi yalnızca BMW ile sınırlı kalmıyor. Mercedes, Apptronik tarafından üretilen insansı robotları parça ayırma ve dahili taşıma operasyonlarında denerken, Boston Dynamics'in sahibi konumundaki Hyundai de robotları işçilerin kullanacağı parçaları düzenlemek üzere üretim tesislerine yerleştirmeyi planlıyor. Benzer şekilde Tesla, Optimus adlı insansı robotunun ileride şirketin en büyük iş kollarından biri haline geleceğini belirten Elon Musk öncülüğünde, California'daki Model S ve Model X üretim alanlarının bir kısmını bu robotların üretimine ayırdı.
Öte yandan fabrikalarda görev yapacak robotların mutlaka insan formunda olması gerekip gerekmediği akademik ve sektörel çevrelerde tartışılıyor. MIT Industrial Performance Center yöneticisi Ben Armstrong, fabrikaların düşük maliyetli ve basit otomasyon yöntemleriyle çözebileceği operasyonlar için yüksek maliyetli insansı robotlara yönelmesini eleştiriyor. Otomotiv tesislerinde gövde montajından boyamaya kadar pek çok alanda standart robotik kolların zaten uzun yıllardır verimli biçimde kullanıldığı hatırlatılıyor.
Farklı tasarım yaklaşımlarını benimseyen üreticilerden General Motors, insanlarla aynı çalışma ortamını paylaşabilen, ellere ve kollara sahip fakat yürüme mekanizması bulunmayan sabit sistemler üzerinde odaklanıyor. GM ürün yöneticisi Sterling Anderson, fabrika ortamında parça kavramak için ellerin kritik olduğunu ancak bacakların gerekliliğinin henüz kanıtlanmadığını vurguluyor. Fransız üretici Renault da yakın dönemde baş kısmı bulunmayan robot prototipini sergileyerek alternatif otomasyon modellerinin arandığına işaret ediyor.
Robotların üretim bantlarında yaygınlaşması, çalışan temsilcileri ve sendikalar nezdinde istihdam endişelerini artırıyor. Otomotiv şirketleri robotların çalışan bulmakta güçlük çekilen tekrarlayan ve fiziksel olarak zorlayıcı görevleri devralacağını, bununla birlikte robotların bakım, onarım ve yönetim süreçlerini yürütecek yeni uzmanlık alanlarının doğacağını savunuyor. Spartanburg fabrikasındaki son ölçümler, yürüme ve nesne kavrama yetenekleri gelişse de hız farkı nedeniyle insansı robotların montaj hatlarında insan gücünün yerini almasının zaman alacağını somutlaştırıyor.
Neden önemli?Otomotiv devleri iş gücü açığını kapatmak için insansı robotlara yönelirken, mevcut testler makinelerin hız ve verimlilik açısından henüz çalışanların yerini alacak düzeyde olmadığını gösteriyor.
Şu ana kadar bildiklerimiz
- Figure AI tarafından geliştirilen insansı robot, BMW'nin Spartanburg fabrikasında yürüyerek parça taşıma ve yerleştirme görevlerini yürütüyor.
- BMW lojistik yöneticisi Ulrich Wieland, teknolojideki hızlı ilerlemeye rağmen robotların aynı işi yapan insan çalışanlardan daha yavaş kaldığını bildirdi.
- Mercedes, Hyundai ve Tesla gibi üreticiler de fabrikalarında farklı insansı robot modellerini ve üretim süreçlerini denemeyi sürdürüyor.
Cevabı beklenen sorular
- İnsansı robotların çalışma temposunun montaj hatlarındaki insan hızına ne zaman ulaşabileceği henüz bilinmiyor.
- Fabrikalarda tam gövdeli insansı robotların mı yoksa tekerlekli ve bacaksız modellerin mi daha verimli olacağı tartışılıyor.
