Kısaca

Mercedes-AMG, 4.0 litrelik çift turbolu V8 motora ve arkadan itiş mimarisine sahip 30 adetle sınırlı yeni modeli CLE 646 Spezialanfertigung'u tanıttı.

Mercedes-AMG, markanın sınırlı üretim koleksiyonu Mythos Serisi'nin ikinci modeli olarak geliştirdiği CLE 646 Spezialanfertigung modelini tanıttı. Almanya'nın Affalterbach kentindeki merkezde el işçiliğiyle inşa edilen araç, standart CLE platformu üzerine geliştirilen ve markanın 1980'li yıllardaki AMG 300 CE 6.0 modelinden devralınan saf mekanik sürüş felsefesini sürdürüyor. Otomobilin merkezinde 3.982 santimetreküp hacminde M177 EVO kodlu 4.0 litrelik çift turbolu V8 motor yer alıyor. Motor, 6.000 ile 6.250 devir aralığında 646 beygir (475 kW) güç üretirken, 2.500 ile 4.500 devir bandında 850 Nm tork sağlıyor. Güç ünitesine 17 kW (23 beygir) güç ve 205 Nm tork üreten 48 voltluk entegre marş jeneratörü eşlik ediyor. Krank milinin düz düzlemli tasarımı döner kütleyi azaltarak gaz tepkilerini keskinleştirirken; biri motor bloğu, ikisi ise şarj havası, şanzıman yağı ve elektriksel bileşenler için ayrılan üç farklı soğutma devresi termal dayanıklılığı koruyor.

Aracın aktarma organlarında standart modelde yer alan 4MATIC+ dört tekerlekten çekiş altyapısı tamamen sökülerek sistem yalnızca arkadan itişli yapıya dönüştürüldü. Arka aks üzerine konumlandırılan elektronik kontrollü kilitli diferansiyel, torku tekerlekler arasında değişken oranlarla ileterek viraj dengesini ve çekiş kararlılığını yönetiyor. Güç aktarımı, arkadan itiş dinamiklerine göre yeniden kalibre edilen çift debriyajlı AMG SPEEDSHIFT TCT 9G şanzıman ve kalkış kontrol sistemiyle sağlanıyor. Bu mekanik yerleşimle birlikte otomobil, 0'dan 100 km/s hıza 3,9 saniyede, 0'dan 200 km/s hıza 11,4 saniyede ulaşıyor ve maksimum 310 km/s hıza çıkabiliyor. 0'dan 300 km/s hıza pist modunda 36,8 saniyede, yol modunda ise 36,2 saniyede çıkan modelin fabrika verilerine göre ortalama yakıt tüketimi 100 kilometrede 15,8 litre, karbondioksit emisyonu ise kilometre başına 359 gram olarak ölçülüyor.

Yürüyen aksam tarafında KW automotive iş birliğiyle geliştirilen çelik helezon yaylı ve dört yönlü ayarlanabilir coil-over süspansiyon sistemi görev yapıyor. Bu amortisör mimarisi; düşük ve yüksek hız sıkışma ile geri dönme tepkilerinin birbirinden bağımsız şekilde ayarlanmasına olanak tanıyarak frenleme, viraj girişi ve zemin bozukluklarındaki gövde hareketlerini kontrol altında tutuyor. Yavaşlama görevini ön aksta altı pistonlu sabit kaliperlere sahip 420 x 40 milimetre, arka aksta ise tek pistonlu yüzen kaliperlere sahip 360 x 32 milimetre boyutundaki AMG Seramik Yüksek Performanslı Kompozit Fren Sistemi üstleniyor. Egzoz çıkışlarında ise ağırlık tasarrufu sağlamak ve gaz tahliyesini optimize etmek amacıyla Akrapovic ortaklığıyla imal edilen titanyum alaşımlı sistem tercih edildi.

Pist odaklı ağırlık azaltma programı kapsamında standart modele kıyasla 170 kilogram tasarruf sağlanarak aracın DIN normundaki boş ağırlığı 1.895 kilograma indirildi ve ağırlık dağılımı yüzde 56 ön, yüzde 44 arka olarak dengelendi. Karbon fiber malzeme; genişletilmiş ön çamurluklar, kaput, tavan, yan etekler, arka difüzör, bagaj kapağı ve iki kademeli ayarlanabilir arka kanatta kullanıldı. Ön aksta 22 milimetre, arka aksta 16 milimetre alçaltılan gövde; ön ve arka iz genişliğinde 60 milimetrelik artışla önlerde 305/30 ZR 20, arkalarda 335/30 ZR 20 ebatlı lastiklere yer açıyor. Ters kanat profilli ön difüzör ve çamurluk havalandırma panjurlarını içeren aerodinamik gövde paketi, son hızda 250 kilogramın üzerinde yere basma kuvveti üretiyor. Hafifletme amacıyla arka koltukların, ses yalıtımının ve konfor donanımlarının söküldüğü modelden toplam 30 adet üretilecek ve bu kotanın tamamı tanıtım öncesinde satılmış durumda bulunuyor.

Neden önemli?Model, standart dört tekerlekten çekiş sisteminin kaldırılarak 170 kilogram hafifletilmesi ve saf mekanik pist dinamiklerine odaklanılmasıyla öne çıkıyor.

Şu ana kadar bildiklerimiz

  • Otomobil, 646 beygir güç ve 850 Nm tork üreten 4.0 litrelik çift turbolu V8 motorla 0'dan 100 km/s hıza 3,9 saniyede ulaşıyor.
  • Dört tekerlekten çekiş sistemi sökülerek arkadan itişe geçirilen araçta 170 kilogramlık ağırlık tasarrufu sağlandı.
  • Affalterbach merkezinde el işçiliğiyle üretilecek olan 30 adetlik serinin tamamı tanıtım öncesinde satıldı.

Cevabı beklenen sorular

  • Pist odaklı modelin Nürburgring Nordschleife gibi uluslararası pistlerde gerçekleştireceği resmi tur süreleri henüz açıklanmadı.