Austin'de hizmete giren direksiyonsuz Tesla Cybercab araçlarında yolcular, merkezi ekranda saha personeline yönelik ileri-geri yönlendirme, durdurma ve kapı açma işlevlerine sahip gizli bir sanal kumanda kolu tespit etti.
Direksiyon ve pedal gibi geleneksel kontrol mekanizmalarından tamamen arındırılmış olarak tanıtılan Tesla Cybercab araçlarında, merkezi dokunmatik ekranda gizlenmiş bir sanal kumanda kolu tespit edildi. Amerika Birleşik Devletleri'nin Teksas eyaletine bağlı Austin kentinde resmi olarak hizmete alınmasının üzerinden bir haftadan kısa süre geçen otonom takside yolculuk yapan kişiler, aracın hareketlerini yönlendirmeye yarayan gizli manuel kontrol menüsüyle karşılaştı. Sosyal medya platformu X üzerinden paylaşılan en az iki farklı videoda kaydedilen görüntülerde, araç içindeki ana gösterge panelinin sol alt köşesinde kare şeklinde özel bir kontrol penceresinin açıldığı belgelendi.
Yolcular tarafından kaydedilen kayıtlarda, ekranın ortasında manuel sürüş için bir yönlendirme butonunun bulunduğu ve bu panelin üst kısmında ileri, alt kısmında ise geri komutlarının yer aldığı görüldü. Arayüzde ayrıca aracı tamamen durdurma, kornayı çalıştırma ve kapıları manuel olarak açma işlevlerini yürüten butonlar bulunuyor. Kontrol panelinin sağ tarafında ise aracın kameralarından gelen canlı görüntü akışları yer alıyor; paylaşılan videolardan birinde bu kamera görüntüsünün önceki bir konuma ait Tesla Supercharger şarj istasyonunda donup kaldığı dikkat çekti. Ekrandaki sanal kumandayı fark eden yolcular aracı yönlendirmeyi denese de butonlar yolcu sürüşü sırasında komutlara yanıt vermedi.
Cybercab modelinde mekanik direksiyon veya pedal bulunmadığı için Tesla, filo görevlilerinin ve depo personelinin araçları park alanlarında veya dar alanlarda düşük hızlarla yeniden düzenleyebilmesi adına böyle bir yazılımsal çözüme başvurdu. Söz konusu dokunmatik arayüz, saha çalışanlarının merkezi kontrol merkezini aramasına veya harici bir uzaktan operatöre ihtiyaç duymadan aracı manuel olarak yönlendirmesine imkan tanıyor. Bu kontrollerin teorik olarak, aracı yoldan çekmesi gereken emniyet güçleri veya acil durum müdahale ekipleri tarafından da kullanılabileceği değerlendiriliyor. Tesla'nın Cybercab hizmeti hakkında Austin Polis Departmanı'na bilgilendirmede bulunduğu, ancak bu sanal kontrollerin yapılan resmi görüşmelerde ele alınıp alınmadığının henüz açıklık kazanmadığı ifade ediliyor.
Yolcu taşınan aktif seferler sırasında bu sanal kontrollerin ekranda açık kalmasının, aracın daha geniş kitlelere sunulmasından önce giderilmesi gereken erken aşama bir yazılım hatasından kaynaklandığı belirtiliyor. Tesla, Cybercab modelini geleneksel sürüş mekanizmalarının artık geçmişte kaldığı ve aracın tamamen otonom bir geleceği temsil ettiği tezi üzerine inşa etmişti. Buna karşın ortaya çıkan arayüz, manuel kontrollerden tamamen arındırıldığı vurgulanan tam otonom bir araçta dahi saha operasyonları ve fiziksel müdahaleler için manuel bir yedekleme mekanizmasına ihtiyaç duyulduğunu somut biçimde ortaya koydu.
Neden önemli?Tamamen otonom tasarımıyla direksiyon ve pedalları kaldıran Cybercab, saha operasyonları ve dar alan manevraları için hâlâ manuel bir müdahale arayüzüne ihtiyaç duyulduğunu ve yazılımda erken aşama açıklar bulunduğunu gösteriyor.
Şu ana kadar bildiklerimiz
- Austin'de hizmete giren Tesla Cybercab'in merkezi ekranının sol alt köşesinde sanal kumanda kolu, yön butonları, korna ve kapı açma kontrolleri görüntülendi.
- Yolcuların X platformunda paylaştığı en az iki videoda tespit edilen manuel arayüz butonları yolcular tarafından denendiğinde çalışmadı.
- Arayüzün depo personelinin aracı dar alanlarda kontrol merkezine bağlanmadan hareket ettirmesi ve acil durum ekiplerinin müdahalesi için tasarlandığı bildirildi.
Cevabı beklenen sorular
- Tesla'nın Austin Polis Departmanı ile yaptığı bilgilendirme görüşmelerinde bu manuel kontrol arayüzünün ele alınıp alınmadığı
- Sanal kumanda arayüzünün yolcu ekranında görünmesine yol açan yazılım hatasının ne zaman düzeltileceği
