Tesla, SpaceX tesisinde düzenlediği tanıtımla vakum fanları ve basınçlı hava iticileriyle donatılan ikinci nesil Roadster modelini sergileyerek 2028 üretim hedefini duyurdu.
Üç noktada haber
Tesla, ikinci nesil Roadster modelinin tanıtımını 15 Ekim 2026 tarihinde ABD'nin Teksas eyaletinde yer alan SpaceX tesisinde gerçekleştirdi.
Araçta gövde altındaki hava basıncını düşürerek yere tutunma sağlayan fanlı vakum sistemi ile SpaceX teknolojisine dayanan basınçlı hava iticileri bulunuyor.
Şirket, Performance, Thrust ve Rocket olmak üzere üç versiyonu bulunan yeni Roadster modelinin seri üretimine 2028 yılında başlanacağını duyurdu.
Tesla, yaklaşık dokuz yıldır beklenen ikinci nesil Roadster modelini 15 Ekim 2026 tarihinde ABD'nin Teksas eyaletindeki SpaceX tesisinde düzenlediği tanıtımla sergiledi. Etkinlik sırasında kavisli bir rampa üzerinde baş aşağı ilerleyen ve ardından rampadan ayrılarak kendi etrafında dönüp tekerlekleri üzerine inen araç, şirketin elektrikli otomobil mimarisi ile roket mühendisliğini bir araya getirme iddiasını sahneye taşıdı. Gösterinin bir diğer aşamasında ise aracın Tesla Cybercab, Cybertruck ve diğer modellerin üzerinden havalanarak geçtiği bir deneme paylaşıldı.
Yeni Roadster'ın sergilediği bu hareketlerin arkasında, aracın alt gövdesine entegre edilen çok modlu vakum sistemi ile SpaceX mühendisleriyle geliştirilen basınçlı hava iticileri yer alıyor. Tesla'nın açıklamasına göre alt kısımdaki güçlü fanlar, zemin ile gövde arasındaki havayı tahliye ederek yüksek bir yere basma kuvveti oluşturuyor; bu sayede araç rampa yüzeyinde ters konumdayken dahi tutunabiliyor. Aracın havalanmasını ve havada yön kontrolünü sağlayan sistemde ise gövdenin farklı noktalarına yerleştirilen 10 adet itici bulunuyor. Araç mühendisliği biriminin paylaştığı bilgilere göre bu iticiler, toplam 600 litrelik basınçlı hava tanklarından besleniyor.
Etkinlikte gösterilen kısa süreli havalanmalar, aracın bir hava taşıtı gibi sürekli uçabildiği anlamına gelmiyor. Depolanan yüksek basınçlı hava, iticiler üzerinden yönlendirilerek sıçrama ve iniş anlarında darbe sönümleme işlevi görüyor. Ayrıca iticilerin arka kısma doğru ateşlenmesiyle otomobilin 0'dan saatte 96,6 kilometre hıza 0,81 saniyede ulaştığı iddia edildi. Elon Musk, modelin saatte 370 kilometrenin üzerine çıkabileceğini belirtse de bu rakamların bağımsız testlerle doğrulanmış seri üretim verileri olmadığı kaydedildi. Öte yandan araçtaki itici ve havalanma sistemlerinin kara yollarında kullanımına ilişkin yasal onay süreçleri de henüz kesinleşmedi.
Tesla, ikinci nesil Roadster için Performance, Thrust ve Rocket olmak üzere üç ayrı versiyon hazırladı. Normal yol ve pist kullanımı için tasarlanan iki kişilik Performance versiyonu aktif aerodinamik bileşenler ve vakum sistemiyle gelirken, Thrust versiyonu ek hızlanma iticilerini bünyesinde barındırıyor. Yalnızca davetiyeyle satılacak olan tek kişilik Rocket versiyonu ise yön kontrolü sağlayan tam itici paketine sahip. Şirket, Performance versiyonu için toplam 50 bin dolar, Thrust versiyonu için ise 250 bin dolarlık rezervasyon ödemesi şartı koydu. Rezervasyon şartlarında bu ödemelerin nihai satış fiyatı olmadığı vurgulanırken, Tesla aracın seri üretimine 2028 yılında başlanacağını duyurdu.
Neden önemli?Otomotivde ilk kez roket tipi itici ve aktif vakum teknolojilerinin bir arada sunulması mühendislik sınırlarını genişletirken, yasal yol onayları ve yüksek rezervasyon maliyetleri belirsizlik yaratıyor.
Cevabı beklenen sorular
- Hava iticileri ve kısa süreli havalanma kabiliyetinin halka açık kara yollarında kullanımına ilişkin yasal onay süreçleri nasıl sonuçlanacak?
- Yeni Roadster modelinin batarya kapasitesi, şarj gücü ve nihai seri üretim satış fiyatları ne zaman netleşecek?
Kaynaklar ve belgeler
Bu haberde kullanılan belgelere aşağıdaki bağlantılardan ulaşabilirsiniz.
