Kısaca

Doğan Trend Otomotiv CEO'su Uğur Sakarya'nın açıklamaları sonrasında Mazda'nın Türkiye pazarına olası geri dönüşünde satışa sunulabilecek modeller ve vergi dilimleri netleşti.

2023 yılında Türkiye pazarındaki satış faaliyetlerini sonlandıran Japon otomotiv üreticisi Mazda, satış sonrası servis ve yedek parça operasyonlarını Doğan Trend Otomotiv bünyesine devretmişti. Gazeteci Özgür Taylan Dil'in Zor Sorular programına katılan Doğan Trend Otomotiv CEO'su Uğur Sakarya, markanın Türkiye'ye dönme ihtimaline yönelik değerlendirmelerde bulundu. Sakarya'nın paylaştığı bilgiler, markanın pazara yeniden giriş yapması durumunda hangi ürün gamıyla yer alabileceği konusunu öne çıkardı.

Olası bir geri dönüş senaryosunda Mazda'nın en güçlü kozları arasında yeni nesil tam elektrikli modeller yer alıyor. Çinli üretici Changan ortaklığıyla geliştirilen D segmenti sedan Mazda 6e, 190 kW (258 beygir) güç üretiyor ve Almanya'da yaklaşık 44 bin 900 avro başlangıç fiyatıyla satılıyor. Aynı güç ünitesine sahip elektrikli SUV modeli CX-6e ise 190 kW (255 beygir) motor kapasitesi ve yaklaşık 49 bin 990 avroluk Almanya fiyat etiketiyle dikkat çekiyor. Her iki elektrikli model de Türkiye'deki vergi mevzuatında yüzde 60 Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) diliminde konumlanıyor.

İçten yanmalı ve hibrit cephesinde ise motor hacmi 1.6 litrenin altında kalan seçenekler vergi avantajı sağlıyor. Şehir içi binek segmentinde yer alan Mazda2 Hybrid, 1.5 litrelik tam hibrit motoruyla 116 beygir güç sunarken Almanya'da 22 bin 390 avrodan başlayan fiyatıyla listedeki en erişilebilir seçenek durumunda. Markanın Türkiye'de tanınan iki kişilik roadster modeli Mazda MX-5 de 1.5 litrelik Skyactiv-G motorunun sunduğu 132 beygir güç sayesinde 1600 cc altı dilimde kalarak yüzde 80 ÖTV sınırında yer alıyor. MX-5'in Almanya başlangıç fiyatı ise 33 bin 990 avro seviyesinde bulunuyor.

Üst segmentte konumlanan büyük SUV modeli Mazda CX-80 ise vergi yapısı nedeniyle farklı bir tablo çiziyor. Model gamında 2.5 litrelik 327 beygir gücündeki e-Skyactiv şarj edilebilir hibrit (PHEV) ile 3.3 litrelik 254 beygir gücündeki dizel motor seçenekleri barındıran CX-80, dört tekerlekten çekiş ve otomatik şanzımanla sunuluyor. Yüksek motor hacimleri nedeniyle üst vergi dilimlerine giren bu model, Türkiye pazarında erişilebilir fiyatlandırma imkanını daraltıyor. Japon üreticinin Türkiye'ye dönüşü henüz resmiyet kazanmamışken, muhtemel pazar stratejisinde vergi baremlerine uygun elektrikli ve kompakt hibrit modellerin belirleyici olması öngörülüyor.

Neden önemli?Elektrikli ve düşük hacimli hibrit modellerin %60 ile %80 ÖTV dilimlerinde yer alması, markanın rekabetçi fiyatlarla pazara yeniden giriş yapabilmesini mümkün kılabilir.

Şu ana kadar bildiklerimiz

  • Mazda, 2023 yılında Türkiye pazarından çekilerek servis ve yedek parça operasyonlarını Doğan Trend Otomotiv'e devretti.
  • Changan ortaklığıyla üretilen tam elektrikli Mazda 6e ve CX-6e modelleri Türkiye'de yüzde 60 ÖTV diliminde yer alıyor.
  • 1.5 litrelik motora sahip Mazda2 Hybrid ve MX-5 modelleri 1600 cc altı kaldıkları için yüzde 80 ÖTV oranına tabi bulunuyor.

Cevabı beklenen sorular

  • Mazda yönetiminin Türkiye pazarına resmi dönüş takvimi ve satış modeli ne zaman kesinlik kazanacak?
  • Olası geri dönüşte Türkiye pazarına hangi modellerden ne kadar tahsisat ayrılacak?