Volkswagen Group yönetimi, genel giderlerin rakiplerden yüzde 30 fazla olması nedeniyle model yelpazesini yarıya indirmeyi ve maliyetleri düşürmeyi planlıyor.
Alman otomotiv üreticisi Volkswagen Group, küresel rekabet ve maliyet baskıları karşısında operasyonel yapısını yeniden yapılandırmaya hazırlanıyor. Volkswagen Group CEO'su Oliver Blume, Reuters tarafından incelenen şirket içi bir bildiride çalışanlara seslenerek şirketin mevcut mali durumunun "kritikten de öte" olduğunu duyurdu. Blume, özellikle Çinli üreticilerin pazar payını artırdığı ve küresel rekabetin sertleştiği mevcut ortamda şirketin yeni bir maliyet kesintisi dalgasına girmesinin zorunlu hale geldiğini ifade etti.
Şirket yönetiminin paylaştığı finansal göstergeler, Volkswagen'in mevcut harcama yapısının rakiplerine göre dezavantaj yarattığını ortaya koyuyor. Blume'un aktardığı verilere göre Volkswagen'in genel giderleri, benzer ölçekteki rakiplerin maliyet seviyesine kıyasla yüzde 30'dan daha yüksek bir oranda seyrediyor. Bununla birlikte grubun mevcut faaliyet kâr marjı yüzde 4 seviyesinin altında kalırken, mevcut piyasa şartlarında bu oranın şirketin geleceğini sürdürülebilir biçimde finanse etmek için yetersiz kaldığı kaydedildi.
Kamuoyunda yer alan istihdam kesintisi iddialarına değinen Blume, basında konuşulan 50 bin kişilik ek işten çıkarma ifadesinin kesinleşmiş bir hedef olmadığını bildirdi. Söz konusu sayının, iş gücü maliyetlerinde herhangi bir düzenleme yapılmadan rakiplerle aradaki farkın kapatılması durumunda gereken pozisyon azaltımını gösteren teorik bir matematiksel modelleme olduğu belirtildi. Ayrıca 2030'lu yıllarda kapanma riski bulunduğu iddia edilen Almanya'daki dört üretim tesisi için de şu an alınmış kesin bir kapatma kararı bulunmadığı açıklandı.
Yeniden yapılanma planı kapsamında Volkswagen, ürün ve donanım tarafında doğrudan sadeleşmeye gitmeyi hedefliyor. Otomotiv devi, operasyonel karmaşıklığı azaltmak adına mevcut model yelpazesini yüzde 50'ye varan oranda daraltmayı ve araçlarda sunulan donanım ile opsiyon çeşitliliğini yüzde 75 oranında düşürmeyi planlıyor. Tesislerin geleceğinin ise önümüzdeki on yıllık süreçte kapasite kullanım oranlarına bağlı olarak değerlendirileceği bildirildi.
Neden önemli?Küresel otomotiv pazarında Çinli üreticilerin yükselişi ve yüzde 4'ün altına gerileyen kâr marjı, Avrupa'nın en büyük üreticisini köklü bir yeniden yapılanmaya zorluyor.
Şu ana kadar bildiklerimiz
- Volkswagen'in genel giderleri rakiplerinin maliyet seviyesine kıyasla yüzde 30'dan daha yüksek seyrediyor.
- Şirketin mevcut faaliyet kâr marjı yüzde 4 seviyesinin altında kalıyor.
- Model yelpazesinin yüzde 50'ye varan oranda, donanım ve opsiyon çeşitliliğinin ise yüzde 75 oranında azaltılması hedefleniyor.
Cevabı beklenen sorular
- Almanya'da 2030'lu yıllarda kapanma riski taşıdığı belirtilen dört fabrikanın kapasite kullanım oranları nasıl şekillenecek?
- Teorik modellemede öngörülen 50 bin kişilik istihdam azaltımının ne kadarı fiili işten çıkarmaya dönüşecek?
